Estrategia a fondo: por qué Colapinto priorizó el ritmo de carrera en Sepang tras 15 puestos de penalización
Sancionado y, en el fondo de los tiempos, Franco Colapinto apostó al ritmo de carrera en Sepang. Una estrategia pensada para dar el golpe el domingo.
Por Cba24nLectura de 3 min
Un viernes complejo en la planilla, pero con un plan claro
El arranque del Gran Premio de Bahréin, disputado de manera excepcional en el circuito de Sepang (Malasia) debido a las restricciones de seguridad en Medio Oriente, no dejó los números más vistosos para Franco Colapinto. El piloto argentino de Alpine finalizó 19° en la primera práctica libre (FP1) y 22° en la segunda (FP2). Sin embargo, la tabla de tiempos apenas cuenta una fracción de lo que realmente sucedió sobre el trazado asiático.
La pesada carga de las sanciones y el cambio de unidad de potencia
El fin de semana comenzó cuesta arriba desde el aspecto reglamentario. Colapinto ya arrastraba una penalización de 5 posiciones en la grilla tras el accidente ocurrido en Azerbaiyán. Ante este escenario, Alpine decidió tomar una decisión estratégica: reemplazar componentes de la unidad de potencia de su monoplaza, lo que derivó en 10 puestos adicionales de retroceso, acumulando un castigo total de 15 lugares para la carrera del domingo.
Sabiendo de antemano que la largada sería desde el fondo del pelotón, la escudería francesa recalculó prioridades y diseñó un plan de trabajo exclusivo para el auto del argentino.